ハスクバーナ135eのエンジンが作業中に止まる頻度が多くなったため販売店で見てもらうと、キャブレタの交換が必要との事。なんと修理代が2万円超えかも？との事から新しい製品を購入する？修理する？か、諸元を比較してみた。その中に、今まで使ってきた製品(135e,236e)のカテゴリーはホビーソーなので、オールラウンドソー、XPソーは小型（軽量）の製品を選んで見た。

まずは使い方、頻度を振り返ると
・倒してある原木の玉切り作業から木を倒す作業も増えた
・使う頻度は数回/月から冬の間は10〜15日/月ぐらいに増えた
・ガイドバーの長さは135eで14と16インチを使い分けていた
・樹木は広葉樹が多い

選定は
・ホビーソーより信頼性があり馬力は135e以上
・ガイドバーの推奨長さが16インチ以上で18インチあればいいな

製品名	236e	135e	440e2	540XP Mark3	445e2	543XP	製品名
排気量(cc)	38	40.9	40.9	39.1	45.7	43.1	排気量(cc)
アイドリング回転数(r/min)	3000	2900	2900	3000	2700	2500-2700	アイドリング回転数(r/min)
エンジン出力(Kw) (@r/min)	1.4(9000)	1.5(9000)	1.8(9000)	1.9(10500)	2.1(9000)	2.2(9600)	エンジン出力(Kw) (@r/min)
燃料タンク容量(L)	0.3	0.37	0.37	0.37	0.45	0.42	燃料タンク容量(L)
オイルタンク容量(L)	0.2	0.25	0.25	0.23	0.26	0.27	オイルタンク容量(L)
チェーン速度(m/s)	20(最大出力時)	22.9(最大出力時)	17.3(最大出力時)	20.2(最大出力時)	17.3(最大出力時)	18.5(最大出力時)	チェーン速度(m/s)
重量(Kg)	4.7	4.6	4.4	4.1	5.1	4.5	重量(Kg)
スプロケット	Spur6	Supr6	Spur7	Spur6 or Spur7	Spur7	リム/7	スプロケット
ガイドバー長さ(inch)	14	14/16	13-18	12/14/16	13-20	13-18	ガイドバー長さ(inch)
ガイドバーピッチ(inch)	3/8	3/8	0.325	3/8 or 0.325ミニ	0.325	0.325	ガイドバーピッチ(inch)
ガイドバーゲージ(inch/mm)	0.05/1.3	0.05/1.3	0.05/1.3	0.05/1.3 or 0.043/1.1	0.05/1.3 or 0.058/1.5	0.05/1.3 or 0.058/1.5	ガイドバーゲージ(inch/mm)
ソーチェーン	S93G	S93G	SP33G	S93G or SP21G	SP33G or H25	SP33G or H25	ソーチェーン
ソーチェーンオレゴン 互換	91VXL	91VXL	95VPX	91VXL or 80TXL	95VPX or 21BPX	95VPX or 21BPX	ソーチェーンオレゴン 互換
目立て用ヤスリ径(mm)	4	4	4.8	4	4.8	4.8	目立て用ヤスリ径(mm)
参考価格（通販）			約57000	約88000	約86000	約114600	参考価格（通販）

結果は
・馬力は440e2、445e2、540XP Mark3、543XP共に上がる
・推奨ガイドバーの長さ
　440e2、445e2、543XP：18インチ対応
　540XP Mark3：16インチまで
以上から440e2、445e2、540XP Mark3、543XPは選択範囲（プロ用は価格が…）に入る。信頼性・耐久性はお店の方に聞くしかない。

あくまで数値上の話として気になった点
540XP Mark3のソーチェーンはS93Gなのでホビー用の135e、236eと同じ。その諸元でプロ用小型で使い勝手が良い製品が540XP Mark3のようだ。
ソーチェーンH25（オレゴン互換21BPX）が使えるのは445e2と後から追加した543XPとなった。ただ、総合カタログで確認すると440e2も同様のソーチェーンが使えることになっている。あとはお店で聞いてみるしかないなぁ…。

追記
540XP Mark3日本向けのソーチェーンはSP21Gでゲージが1.1mmとのこと。（ソーチェーンSP21Gはバッテリーチェーンソーで使われている。）理由はゲージを薄くすることで切削抵抗を小さくするとの事。耐久性はエンジンなどの熱で影響を受けるそうで、プロ用はエンジンに接するような部品は軽量な金属材料にしている。ホビーソーは樹脂材料の場合もあるそうだ。